恒大汽车复牌后股价涨超 105%，天津工厂尚未恢复生产
2024-05-27 20:00:34 来源: 财经新闻网
财经新闻网消息：
停牌一周后，恒大汽车复牌，5月27日，港股“恒大系”走强，恒大汽车涨幅超105%。
日前，恒大汽车在港交所发布公告，公司31.45亿股潜在出售股份（占公司全部已发行股份约29.0%）将即时被收购，而32.03亿股潜在出售股份（占公司全部已发行股份约29.5%）将成为潜在买方于买卖协议日期后一定期间内可行使的选择权的标的。
“目前集团资金严重短缺。”恒大汽车坦言，集团天津工厂自今年初以来一直没有投产，“截至本公告日，集团天津工厂仍未恢复生产。”
因此，潜在买家（或经恒大汽车同意而由其指定的其他一方）将向恒大汽车提供信贷，为集团的持续经营及电动汽车业务的发展提供资金。
5月17日，恒大汽车早盘放量高开，日内飙升逾73%。10:56，恒大汽车在香港停牌，停牌前涨幅53%，交易价为6812万港元，较上一交易日的791万港元暴涨761%。停牌前，恒大汽车总市值约41亿港元。不过，5月22日晚间，恒大汽车公告称，旗下恒大新能源汽车投资控股集团有限公司近日收到当地相关行政部门的函件，要求终止此前签订的一系列投资合作协议，并退还发放的各类奖励、补贴共计约19亿元。
经营业绩方面，2023年，恒大汽车实现总营收13.4亿元，其中逾11亿元来自物业销售；全年亏损高达119.95亿元，较上年的亏损276.64亿元有所收窄。截至2023年12月31日，恒大汽车总资产348.51亿元；恒大汽车总负债725.43亿元，其中贷款264.84亿元，同比增加4.98亿元。数据显示，自2019年启动造车以来，恒大汽车累计亏损逾千亿元，截至去年底，共生产恒驰5轿车1700辆。
“新能源汽车行业竞争日趋激烈，寻找新的‘白衣骑士’对恒大汽车来说至关重要。”业内人士认为，若恒大不能尽快找到新的融资渠道，其债务问题或将进一步恶化，其生存发展也将面临严峻挑战。
去年8月，风雨飘摇的恒大汽车迎来了“中东大亨”。当时，恒大汽车宣布电动车公司牛顿集团将对恒大汽车进行首笔5亿美元投资，并在公告发布后5个工作日内陆续收到另外6亿元过渡资金，所有战投资金将用于恒大汽车天津工厂，确保恒驰5的正常生产和恒驰6、恒驰7的陆续量产。然而，恒大汽车最终还是赔掉了这笔“救命钱”。恒大汽车于2024年1月1日公告，牛顿集团对恒大汽车的股份认购协议及公司债券转股权认购协议已于2023年12月31日到期。
“恒大汽车能否走出债务泥潭，仍是一个未知数。”前述业内人士表示，尽管愿意出手相助的投资者不断涌现，但母公司恒大集团内部却一片混乱，面临着来自地方政府的巨大压力，要求其终止合作协议、退还奖励补贴等。“恒大汽车的财务状况和经营将面临更加严峻的挑战，目前的处境可谓艰难。”
全国乘用车联席会秘书长崔东树分析称，除了自身的发展问题外，国内新能源汽车市场竞争也愈发激烈，在这样的情况下，恒大汽车想要突围非常困难。
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