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华为光环加持,问界系列汽车产业链狂欢下牛股反抢主角

2023-11-12 19:09:58 来源: 财经新闻网 作者:佚名

  

财经新闻网消息:n4T财经新闻网

新款文杰M7自发布以来,就受到了市场的广泛关注。 其背后的主角之一Cyrus周一实现日成交超百亿,股价创下历史新高。 9月中旬以来,累计涨幅最大,约为142%。 同时,公司10月产销报告显示,新能源汽车销量1.76万辆,同比增长13%,其中赛力斯汽车销量同比增长20%年。n4T财经新闻网

凭借强大的产品实力和华为光环的加持,文杰系列无疑成为了当前新能源汽车市场的“最漂亮的孩子”。 余承东周四在智杰S7预售会上表示,文杰M7目前售价已超过8.7万,订单量远超此前预期。 行业分析人士指出,市场对赛力斯2024年销量的预期普遍定在30万辆左右,对应价值约为1000亿。 其供应链中的公司将最有可能从这波销售爆炸中受益。 。n4T财经新闻网

▌华为-销量查询系列 汽车产业链狂欢中,牛股联手抢镜。 多家A股上市公司纷纷表示想“搭顺风车”n4T财经新闻网

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西南证券郑连胜10月24日在研报中表示,华为汽车合作模式分为零部件、华为HI()和华为智选三种模式。 其中,文杰系列智选车型是三种“造车”模式中涉及最多的。 基于双方在智能选车业务上的长期深入合作,赛力士联合业务目标是到2026年实现新能源汽车产销量达到100万辆。预计2023-2026年终端销量分别为8.5万辆/18万辆/30万辆/38万辆。 汽车,复合年增长率56.1%。n4T财经新闻网

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目前,新款文杰M7上市后,迅速成为爆款。 后续首款旗舰机型M9计划于今年第四季度发布。 郑连胜认为,文杰系列车型热销,相关零部件供应商将受益。 华为-赛勒斯询价系列核心零部件供应商中,除了博世、大陆集团、博格华纳等国际主流供应商外,还有多家中国本土供应商参与其中,包括宁德时代、双环传动、拓普集团、福耀玻璃、华阳等集团、均胜电子、银轮股份、上盛电子、川环科技、上海燕普、星宇股份、湖光股份、比亚迪、经纬恒润股份、文灿股份。 等待。n4T财经新闻网

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再往前看,拓普集团还为文杰M5、M7、M9供应车身、底盘、三电相关零部件。 均胜电子与华为在高端车型智能座舱域控产品上有深入合作,其中包括基于鸿蒙4.0系统的相关产品。 传欢科技独家参与赛勒斯文杰M5、文杰M7的配套管路系统。 上海燕浦近日在互动平台上表示,华为文杰M7机型销量火爆。 近期公司日产能不断增加,产能应对文杰M7新订单没有问题。n4T财经新闻网

值得一提的是,文杰M7的走红也迅速点燃了二级市场。 为赛勒斯供应油泵等产品的盛龙股份,从9月28日至10月25日已连续14板上涨,9月中旬以来股价涨幅最高达到327%,甚至远超主角赛勒斯。 。 公开资料显示,盛龙股份有限公司主要经营汽车零部件。 随着业务从燃油车向新能源转型,目前拥有比亚迪、理想、、Cyrus等新能源领先客户。 为供应缓冲块产品的凯中股份周三以三连胜收盘,创9月中旬以来最大累计股价涨幅一倍。 产品间接供应文杰系列的豪美新材周五收盘四连涨。n4T财经新闻网

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不过,盛隆股价暴涨期间,先后发布7次风险提示公告及澄清,提及赛力士油泵等产品营收规模较小,短期内营收结构不会发生明显变化。 凯中周三晚间公告,为赛勒斯供应缓冲块产品,上半年销售额约60万元,占上半年营收的0.2%。 预计对公司今年的收入影响很小。n4T财经新闻网

自9月中旬文杰M7上市以来,多家上市公司在互动平台或机构调查中披露了华为-Celis文杰系列产业链相关业务。 据不完全统计,仅本月至今,广电计量、虹软科技、鹏岭股份、国信科技、伯特利、鸿利智汇、捷顺科技、佛山照明、广亭信息、赛轮轮胎、明兴等就有10多家科精科技、山子股份、岱美股份、博骏科技、天齐模具有限公司等企业均公开披露了相关经营情况。n4T财经新闻网

太平洋证券10月22日研报称,新款M7订单超出预期,预计AITO文杰M9将在第四季度发布,进一步带动产品走强。 按照计划,大力士第三工厂也将于今年下半年竣工。 预计建成后年总产能将达到70万辆,产能将开启第二阶段的强劲增长。 但另一方面,有行业分析人士表示,虽然赛勒斯供应链中的企业最有可能从后续销量爆发中收获红利,但涉及企业的业务范围主要集中在与车身和底盘相关的传统零部件上。 。 进一步计算看,即使Cyrus的所有订单都投入到这些公司中,给这些公司带来的整体营收增长率也只有20%左右。n4T财经新闻网

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▌华为智能选车模式扩大了合作车企范围。 赛勒斯的高估值红利还能持续多久?n4T财经新闻网

回到主角Cyrus,作为华为智选模式下的深度合作厂商,文杰M7的成功无疑一扫阴霾,成为造车新势力万众瞩目的焦点。 周二,大力士股价再创新高,总市值达1500亿元,超过广汽集团和小鹏汽车。 但随后开始高位回调,迄今为止最大累计跌幅接近20%。n4T财经新闻网

大力士三季报显示,第三季度营收56.48亿元,同比下降47.25%,当季净亏损9.5亿元; 前三季度营收166.8亿元,同比下降近28%,净亏损22.94亿元。 。 公司表示,三季度营业收入变化主要受销量同比下降影响。 文杰M7系列新车型于9月中下旬发布并交付。 随着产品逐步交付,营业收入预计将实现大幅增长。n4T财经新闻网

根据微信公众号的价值线,从今年上半年的营收来看,赛勒斯理想与蔚来汽车还有较大差距。 净利润率和毛利率表现均处于A股乘用车企业中较低水平。 另外,从研发和销售费用来看,与魏晓丽近年来不断扩大研发不同,由于华为的深度介入,赛勒斯近年来的研发费用并没有增加多少,但销售费用却大幅增加。n4T财经新闻网

另一方面,Cyrus此次翻身,一定程度上依赖于华为智选模式的加持。 太平洋证券研报称,在此模式下,华为将参与车企产品设计,为包括智能座舱、智能电气、智能网联、智能车云等多个系统提供软硬件配合。 不过,科创板报6月从商标电子公告系统获悉,共有21件“文杰”商标转让申请获批。 对于此举,余承东后来公开解释,作为一个生态品牌,“华为问世界”现在由赛勒斯生产,很快奇瑞、北汽、江淮也将用华为的完整解决方案生产汽车。 如果采用不同的模式,品牌去营销、服务和零售的投资成本非常高。n4T财经新闻网

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余承东周四在智捷S7预售会上表示,华为智能车选车型目前有赛勒斯、奇瑞、江淮汽车、北汽等四家合作伙伴。 Value Line公众号文章分析,随着未来新能源汽车赛道的竞争结束,如果华为未来不再“单宠”Cyrus,Cyrus还能“红”多久,其高估值还能维持多久能够持续吗? 打个问号吧。n4T财经新闻网

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